Az új TD018-as direktíva korlátozni fogja az első szárnyak rugalmasságát nagy terhelés alatt, ami hatással lehet a teljesítményre. A Ferrari és Fred Vasseur már dolgoznak az új szabályoknak megfelelő szárnyon, és a csapat előnyhöz juthat. Toto Wolff szerint a Ferrari lehet az első, aki jelentős előrelépést tesz a konstrukcióval, csökkentve a hátrányát a McLarenhez képest. A Mercedes csapat a monacói hétvége után vissza akar térni a pozitív pályára, és kíváncsian várják, hogy hogyan alakulnak a dolgok a következő versenyeken.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Az örök verseny: a tempó és a hatékonyság dilemma az F1-ben
A regnáló F1-es világbajnok részletesen leírta, hogy a versenyzők számára mi okozza a legnagyobb problémát az... -
Alesi: Az olaszok már most szeretik Kimit
Már most átütötte az olasz szurkolók ingerküszöbét az új vb-éllovas, akit a korábbi olasz pilótákkal ellentétben... -
Sainz optimista a Williams fejlődésével kapcsolatban
Bár a 2026-os szezon nem kezdődött jól a Williams istálló számára, Carlos Sainz a Japán Nagydíj... -
A Forma-1 versenynaptár: Ismerd meg, melyik nagydíjnak meddig van helye!
Melyik nagydíj meddig rendelkezik aláírt szerződéssel az F1-ben, meddig van biztos helye a naptárban a következő... -
Marquez hőstettel fordította a bukás után és nyerte az őrült-esős sprintet!
Egészen őrült sprintet hozott a Spanyol GP szombatja, ahol a vb-címvédő egy esést követően győzött a... -
Russell: A Mercedes előnyt élvez a szabályrendszer változásai miatt
Russell: Ez a szabályrendszer jobban fekszik a Mercedesnek
